Блокировка заднего моста ховер н3

Механика очень проста — в кабине водителя есть рычаг, который тросами соединяется с муфтой. Приводя рычаг в нужное для блока положение блокирует дифференциал и начинает преодолевать препятствие. Но блокировать таким образом диф можно только в стоящем на месте авто.

Если одно из задних колес пробуксовывает, блокировка заднего дифференциала позволяет передавать крутящий момент на колесо с бóльшим сцеплением, что помогает автомобилю преодолеть препятствие.

В основе конструкции лежит несколько перфорированных дисков, которые упакованы в герметичный корпус с силиконом и соединены приводным валом. Как только повышается скорость одной из полуосей, жидкость перемещается, блокируя металлическую чашу, что и приводит к блокировке.

Блокировка дифференциала реализуется двумя основными способами:

1. С помощью специализированных устройств разного типа. ...
2. В виде функции противобуксовочной системы (ПБС) автомобиля.

улучшение управляемости при движении по дороге с разным покрытием: использование блокировки позволяет устранить пробуксовку при разных коэффициентах сцепления ведущих колёс автомобиля. Величина преднатяга указана на упаковке.